La pénétration d’humidité et d’oxygène atmosphériques à l’intérieur d’une batterie réduit l’efficacité de l’électrolyte et augmente l’inflammabilité. Les boîtiers de batterie doivent donc protéger les composants internes contre toute contamination et les préserver des changements de pression défavorables ou des dommages causés par les chocs. Les boîtiers sont généralement en aluminium ou en polymères, et des additifs tels que les aciers revêtus de nickel offrent aux batteries lithium-ion une excellente résistance chimique et une protection contre la corrosion.
Les boîtiers de batterie doivent être moulés dans les formes exigées tout en maintenant la résistance chimique et la protection des composants internes. Les chercheurs utilisent la rhéologie pour optimiser la moulabilité des boîtiers de batterie et accélérer la production. L’analyse mécanique donne un aperçu de la durabilité et de la durée de vie des boîtiers, en particulier dans des applications comme les véhicules électriques où les batteries peuvent subir une force physique lors d’accidents. L’analyse thermique, dont l’analyse thermogravimétrique (TGA) et la calorimétrie différentielle à balayage (DSC) mesure la stabilité thermique, la capacité thermique, la température de fusion et la cristallinité des boîtiers. Des tests adéquats sont essentiels pour s’assurer que les boîtiers de batterie peuvent résister à des conditions d’application exigeantes sans compromettre la sécurité et le fonctionnement de la batterie.
Les boîtiers de batterie doivent être moulés dans les formes exigées tout en maintenant la résistance chimique et la protection des composants internes. Les chercheurs utilisent la rhéologie pour optimiser la moulabilité des boîtiers de batterie et accélérer la production. L’analyse mécanique donne un aperçu de la durabilité et de la durée de vie des boîtiers, en particulier dans des applications comme les véhicules électriques où les batteries peuvent subir une force physique lors d’accidents. L’analyse thermique, dont l’analyse thermogravimétrique (TGA) et la calorimétrie différentielle à balayage (DSC) mesure la stabilité thermique, la capacité thermique, la température de fusion et la cristallinité des boîtiers. Des tests adéquats sont essentiels pour s’assurer que les boîtiers de batterie peuvent résister à des conditions d’application exigeantes sans compromettre la sécurité et le fonctionnement de la batterie.
Instruments et paramètres de test
Matériaux : polymère ou métal
Bâtis pour essais de charge mécaniques
- Résistance du matériau
- Module d’Young, limite d’élasticité, résistance à la rupture, allongement à la rupture
- Fatigue et durabilité, courbes de Woehler (S-N)
- Résistance en fonction de la température
- Résistance de l’assemblage final
- Points de défaillance en flexion, pliage ou écrasement
- Fatigue et durabilité, courbes de Woehler (S-N)
- Résistance en fonction de la température
- Propriétés mécaniques des matériaux
- Module de conservation, module de perte, tan delta
- Transition vitreuse (Tg)
- Répétabilité des matériaux d’un lot à l’autre
- Transition vitreuse (Tg)
- Module de conservation, module de perte, tan delta
- Caractérisation de l’anisotropie mécanique
- Module de conservation, module de perte, tan delta