Voir la brochure sur les bâtis de charge Accessoires ElectroForce Demander un devis
Les essais mécaniques réalisés à l’aide de châssis de chargement révèlent d’importantes caractéristiques de rigidité, de résistance et de durabilité des échantillons d’essai, en poussant souvent les échantillons jusqu’à la rupture pour déterminer la limite d’élasticité, la résistance ultime et la résistance à la fatigue. Les échantillons d’essai vont des matériaux aux sous-composants en passant par les composants individuels ou les produits complets. La charge est appliquée par des moteurs linéaires qui offrent une variété de profils de charge. Il peut s’agir d’une compression ou d’une traction unique jusqu’à la rupture, comme dans un « essai de traction » classique, d’une charge répétitive pour la fatigue ou de mesures de fluage ou de relaxation de la contrainte. Les effets de l’environnement peuvent être évalués en effectuant des essais dans l’air, le gaz ou par immersion à température contrôlée. Occasionnellement, des modes plus complexes tels qu’une charge axiale et de torsion sont utilisés pour caractériser les échantillons dans divers états combinés de contrainte et de déformation.
Un instrument à châssis de chargement offre un espace d’essai flexible, ouvert et grand qui permet de recevoir une vaste gamme de tailles d’échantillons. Il utilise un moteur linéaire comme principal mécanisme de charge, ainsi que des capteurs de force et de déplacement pour mesurer la réponse mécanique de l’échantillon. Ceux-ci sont intégrés à un contrôleur d’essai et à une interface utilisateur logicielle qui permet aux utilisateurs de programmer une variété d’essais : une simple augmentation jusqu’à défaillance, des ondes sinusoïdales de fatigue et des profils complexes de simulation du monde réel. Des accessoires peuvent être ajoutés pour évaluer les échantillons dans divers environnements, en utilisant une variété de capteurs et de techniques de préhension des échantillons.
La série de châssis de chargement ElectroForce comprend des moteurs linéaires électrodynamiques, associant des aimants à terres rares et des topologies électromagnétiques spécialement conçues, qui sont optimisés pour les essais de matériaux et fournissent les meilleurs déplacements et forces de leur catégorie sur une large gamme de fréquences. Fonctionnant sans roulements à billes, ces moteurs offrent un guidage linéaire sans frottement qui offre une fiabilité optimale, appuyée par une garantie de 10 ans sur le moteur, et un contrôle précis qui n’est possible qu’avec une conception de moteur sans frottement. La série d’instruments à châssis de chargement ElectroForce offre une gamme de capacités de force (200 N à 15 000 N) et d’accessoires pour répondre au mieux aux besoins de l’essai. En tant que plate-forme pour nos produits DMA à force élevée, les châssis de chargement ElectroForce offrent encore plus de polyvalence pour la caractérisation des matériaux ou des composants viscoélastiques. Le logiciel de contrôle avancé WinTest, associé au logiciel TRIOS de traçage, d’analyse et de rapport des données, offre une expérience simple et fiable, que votre essai dure moins d’une seconde ou plus de 6 mois.
Normes d’essai
- ISO 527 – Plastiques – Détermination des propriétés de traction
- ISO 1099 – Matériaux métalliques — Essais de fatigue – Méthode par force axiale contrôlée
- ISO 6475 – Implants chirurgicaux : vis à os métalliques
- ISO 6892 – Matériaux métalliques — Essais de traction
- ISO 7206 – Implants chirurgicaux – Prothèses partielles et totales de l’articulation de la hanche – Propriétés d’endurance
- ISO 14607 – Implants chirurgicaux non actifs – Implants mammaires – Exigences particulières
- ISO 14801 – Médecine bucco-dentaire – Implants – Essai de charge dynamique pour implants dentaires endo-osseux
- ISO 14879 – Détermination des propriétés d’endurance des embases tibiales
- ASTM D623 – Méthodes d’essai des propriétés des caoutchoucs — Génération de chaleur et fatigue en flexion-compression
- ASTM D638 — Méthode d’essai des propriétés de traction des plastiques
- ASTM D1614 — Propriétés d’atténuation des chocs des systèmes de matériaux pour les chaussures de sport
- ASTM D3039 – Propriétés de traction des matériaux composites à matrice polymère
- ASTM D3479 – Méthode d’essai pour la fatigue traction-traction des matériaux composites à matrice polymère
- ASTM D4482 – Méthode d’essai pour la propriété du caoutchouc – Fatigue du cycle d’extension
- ASTM E8 – Méthode d’essai pour les essais de traction des matériaux métalliques
- ASTM E466 – Essais de fatigue axiale à amplitude constante contrôlés par la force sur des matériaux métalliques
- ASTM F543 – Spécification standard et méthodes d’essai pour les vis à os médicales métalliques
- ASTM F1717 – Méthodes d’essai des constructions d’implants rachidiens dans un modèle de vertébrectomie
- ASTM F2077 – Méthodes d’essai pour les dispositifs de fusion du corps intervertébral
Section
Châssis de chargement
Notes d’application
- Automotive Fatigue Life and Dynamic Mechanical Analysis of a Matrix Polymer
- Comportement de fatigue à la flexion des composites en fibres de verre tissées à température élevée
- Sustainable Tire Rubber – A Comparison of Silica and Carbon Black Filled Tread Compounds Using DMA
- Propriétés de traction et de fatigue de polyamides fabriqués de manière additive
- Évaluation de la perte de la résistance et de la durabilité des polymères à cause d’une fatigue de charge et de défauts de fabrication
- Measuring the Strength of Breast Implants
- Tooth Fracture Studies Lead to Longer Lasting Teeth
- Micromechanical Multicyclic Creep Tests of Human Cortical Bone
- Test Research Leads to a Better Understanding of Tissue Engineered Cartilage
- Mechanical Testing of Hydrogels with a Walking Gait Waveform
- Dynamic Testing Brings Running into the Laboratory
- Dynamic Testing Leads to Improved Fiber
- Fatigue Testing of Thin Metallic Foils and Wires
- Characterizing Mechanical Properties of Cartilage in Situ
- Evaluating Fatigue Characteristics and Heat Generation in Silica ‘Green Tire Recipe’ and Conventional Carbon Black Filled Rubber